據(jù)交通運(yùn)輸部微信公眾號文章,昨晚,交通運(yùn)輸部上海打撈局潛水員輪番下水,連夜作戰(zhàn)。其中第五批下水的潛水員魯玉鑫在失事公交車內(nèi)找到了黑匣子(行車數(shù)據(jù)記錄儀),拆除后于今日凌晨0時(shí)50分打撈出水并交給當(dāng)?shù)毓膊块T。黑匣子打撈出水后,潛水員水下搜尋探摸暫時(shí)告一段落。上海打撈局技術(shù)人員又對失事公交車水域進(jìn)行了重新掃測,為今日車輛的打撈做準(zhǔn)備。

今日早上五點(diǎn),上海打撈局技術(shù)人員又開始布場調(diào)試打撈設(shè)備。

另據(jù)央視新聞報(bào)道,28日上午10時(shí)許,重慶市萬州區(qū)一22路公交車在萬州長江二橋橋面與小轎車發(fā)生碰撞后,墜入江中。打撈工作已于昨天開始,截至下午3時(shí),共救撈上岸7名遇難者遺體,另外在水下又發(fā)現(xiàn)2名遇難者遺體。初步了解到公交車呈30度角前傾、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。目前,現(xiàn)場打撈工作仍在進(jìn)行。

救援正按三步驟展開 目前已發(fā)現(xiàn)9名遇難者遺體

記者從應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組獲悉,重慶萬州區(qū)“10.28”墜江事故按照已制定的三個(gè)步驟救援方案,昨天下午已準(zhǔn)確定位落水車輛位置,成功完成第一個(gè)步驟;今天進(jìn)入關(guān)鍵的第二個(gè)步驟,組織潛水員潛入江底車輛搜尋救撈被困人員,并進(jìn)行車輛栓套、固定,為進(jìn)行第三個(gè)步驟的起吊作業(yè)做準(zhǔn)備。

下午3時(shí),救援搜救工作取得突破性進(jìn)展,三批下潛救援人員(每批2人)在位于長江二橋上游約28米、水深約71米處墜江的公交車上,成功救撈出第5名遇難者遺體,并還發(fā)現(xiàn)2名遇難者遺體。

水下畫面曝光:

公交車位置深達(dá)70米以上

30日下午,重慶墜江公交水下視頻曝光,視頻中公交車呈現(xiàn)傾覆狀態(tài),車身廣告、座位、儀表盤均可清晰看見。

據(jù)國家應(yīng)急管理部通報(bào),國家水上應(yīng)急救援隊(duì)專業(yè)打撈船采用多波束聲納,發(fā)現(xiàn)一長約11米、寬約3米物體。經(jīng)過水下探測、定位,確定為墜江公交車。據(jù)現(xiàn)場勘測情況分析,公交車落水的位置位于長江二橋上游約28米、水深約71米處。初步了解公交車呈 30 度角前傾、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。整個(gè)客車玻璃窗全部破碎,在客車的前方三四米左右一處斷崖,水深90多米。

潛水作業(yè)難度極大、危險(xiǎn)性大

由于墜江公交車位于水下71米(壓力是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的8.5倍)處,超過一般60米空氣潛水極限,需要使用專業(yè)氦氧的氣體配比,稍有不慎潛水員將有生命危險(xiǎn)。此外,潛水員在淡水中氦氧潛水作業(yè)每次最長時(shí)間為35分鐘,需要5到6個(gè)小時(shí)來增減壓,每次作業(yè)后需休息24小時(shí)。

據(jù)勘測發(fā)現(xiàn),水下有亂石、亂流等危險(xiǎn)因素,可見范圍只有1-2平方米,潛水作業(yè)難度極大、危險(xiǎn)性也大。部級工作組要求,開展?jié)撍鳂I(yè)時(shí)一定要確保潛水員自身安全,要切實(shí)做好超水深潛水作業(yè)安全保障,確保救援工作科學(xué)安全有序有效進(jìn)行。

目前,救援現(xiàn)場已調(diào)集20余名具備深潛能力的潛水員在現(xiàn)場后備接替,現(xiàn)場醫(yī)療、應(yīng)急等潛水保障組也做好安全保障預(yù)案。